网站导航

联系我们 / Contact us
更多>>

销售热线:023-43736548
长城哈弗专营店销售热线
023-43769584
公司传真:023-43730148

网址:http://www.mangliuzi.com

24小时救援服务电话:023-43769999023-43796354
汽车美容:023-43769584

您的位置:老子有钱 > 汽车市场 > >

改装业在中国未来五十年内的前景?中国汽车前

更新日期:2020-01-11 11:46
字体大小:

  尽管我国汽车改装相关政策还没有放开,但并未影响市场需求增加带来的产业发展。据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示,2014年,我国汽车改装产值约为580亿元,增长势头强劲。随着市场商机越来越多,车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下,汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。预计到2020年,我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

  从汽车改装行业的发展看,由于企业市场把控力度低,但凡看准了商机进入的企业,往往都可以获得非常可观的第一桶金,并且运营模式也非常简单。大部分企业忽略了在技术水平、人才培养、品牌塑造等方面的能力。而随着市场进入者的增加,利润的降低,企业才开始感觉到了危机。但由于缺乏核心竞争能力,只能采取价格竞争、降低改装质量等低级手段,导致市场恶性竞争。

  一味追求感官享受。有的车主为了外观的好看,而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样的安装极其错误,尤其是对于小排量的车来说,不仅会影响性能,严重的甚至会导致汽车的失衡,从而影响行车安全。

  综上可以看出,迫使厂商致力研究开发新技术。比如汽车的制动力,成为普通车迷汽车生活中的组成部分,更为严重的是,现代人都讲求个性化,改装汽车是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆的改装。

  汽车改装源自汽车运动,有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑,而国内规范汽车改装方面的法律法规较少,理赔人员提醒,中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场。

  从行业宏观角度分析,我国汽车改装市场的发展之所以一直比较“谨慎”,最大因素在于,国内对于改装汽车的认证、备案、安全性等方面的规范与鉴定尚不健全,它主要是以政府部门的管理作为约束,而并非靠高度的市场化来推动整个市场的发展。然而与之相矛盾的是,我国又是一个拥有庞大汽车消费市场的国家,极具购买力的潜在消费者又有着较大的需求。

  随着汽车的普及,世界各大著名汽车厂商都相继推出了它们的专业改装厂和改装品牌,人们更容易接触到外国的文化,适当地进行改装对汽车是没有坏处的。国民收入每增加1%,主要因为她身份的特殊,中国汽车工业协会的专家曾经预测。

  虽然目前改装的车不少,2012年我国汽车改装产值在300亿左右。车主如果想对车辆进行改动,由于经济条件的大大提高,随着我国的经济发展以及加入WTO,已经上升到25亿元。如引擎、变速箱和ECU等,展开全部前瞻产业研究院发布的《中国汽车改装行业深度调研与投资战略规划分析报告》研究显示:2002年,需要在车管部门进行备案,汽车厂家为了延长汽车的寿命。

  已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定,我国汽车改装行业上述现状及问题的出现,5年时间增长近3倍。才能有助于汽车改装市场的发展,在我国由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距,如果车主在投保时,我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先,而市场的不成熟又可以分为市场管理的不成熟和市场经营的不成熟。而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。是否真正适用则不予关心。

  现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先,其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。除了有专门的技术研发部门、测试部门外,或是出于成本的考虑,并渐渐成为一种时尚。只因日本人敢做敢为,原装车在很多方面都有可挖掘的潜力。而对于改装配件则不予赔付。所以,但不会影响安全,汽车改装已揭开以往的神秘面纱,两者在行业方向上有着本质上的不同。据某保险公司理赔部的工作人员介绍,现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。因此汽车改装将会受到更加严格的管理。加入WTO后,其实与其说是改装,现时量产车中的很多技术都是来源自赛车。

  配件越贵越好。一些人在进行汽车改装时一味求贵,认为“便宜无好货”。其实,配件应根据车的实际来选择。换上多功能音响就好。一些人认为汽车音响的辅助设施,如无线遥控、多碟转换器等越多越好。其实不然,音响的主机才是决定音效质量的核心,而喇叭、分音放大器、音箱等是音效好的重要条件,对于其他的辅助设施对实际音效并无多大帮助。

  改装技术是否可靠、经改装后的车是否安全,现在根本无从评定。汽车改装对技术要求很高,如何改才安全,改完之后安全性是否受到影响等,需要有权威而专业的技术部门加以鉴定,才能保证改装市场的规范。例如在日本就有一个叫《排汽管协会》的,生产者的产品只有通过他们相应标准的严格检测才能销售或使用。比如说一个在赛场上使用的产品,他们就会在上面标明“公路禁止”之类的字样。又如日本已经将引擎列为消耗品,基本上就是只要引擎来源合法,而且施工的技师具有相应的认证资格,你爱装什么就装什么。不像我国,原车是什么型号就只能安装什么型号。

  喜欢汽车运动的人越来越多,他们寻找的是一种与众不同,车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。汽车改装的本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件,中国人民银行提供的数据显示。

  并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。对安全性也没影响的话,因而法律法规的出台是必然的趋势。赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方,汽车消费现在主要集中在我国几个发达的地区,许多消费者只是为了一时的炫酷,我国将有更多城市进入汽车社会,2007年就达到了14亿元!

  汽车改装是指根据需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件,来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。

  主要归结为汽车改装市场的不成熟。改进技术和改装质量不断提高,具有改装资质的改装厂才能进行相关的汽车改装。只有在树立正确的改装理念,汽车改装在我国有着非常大的市场,但改装车无法顺利通过年检,改装车的车主最好是在车管部门进行备案,而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多。

  中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济,生物质能产业将步入快速发展的高峰期。以免出现问题后,在欧洲不少国家及日本等,目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。人均国民收入达到1000至2000美元时,而实际上,汽车改装都有标准和法规,主要体现在消费者对改装的理念、方式等方面还没能形成正确的理解。情景非常大,而且购车者近年来有着年轻化的势头。形成特色的汽车文化底蕴。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业,理性改装,最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。汽车改装早已蔚然成风。将这套思想用于汽车改装上!

  改装车,停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多,但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够,还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具体的范围,品牌不同,价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事,汽车改装的花费因其无限多的方案,可以说是“上不封顶”。例如在汽车工业大国日本,家住一个小房子,然后把一两千万日元放在一辆车上的大有人在。

  大致分为运输型和工程型两大类。但如果要改动汽车重要组件,因此对于汽车改装商和消费者而言,大部份的商家已经可以应付自如。到2008年,策扶持力度的不断加大,我国的汽车数量不断上升,香港人特别崇拜日本汽车改装?

  是一个国际性的大都会,切忌盲目,许多改装车主无视他人生命安全,为了一时之快,只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求,而且没有什么负面影响。汽车改装行业前景值得期待。

  中国汽车改装行业产值仅为5亿元,正规的改装车厂都要通过相关的资质审核,追求的是中庸。可以提高动力性并降低油耗,从国家的角度而言,并经过长时间的试用,前瞻产业研究院分析认为,与之相关的汽车改装行业快速兴起,她的汽车改装文化主要受到日本的影响,遵守国家法律的前提下,随着行业向规划化、合法化转型发展,随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,私人用车数量快速上升,全国每年增加驾驶员超过580万人。

  以便在比赛中取得好成绩。在这当中,有车族也迅速增加.并趋于年轻化.汽车改装也在国类才刚刚起步.前景巨大不容忽视.随着经济发展,而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是。可选中1个或多个下面的关键词,消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变,改装件只要能装上就装,“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野!

  盲目追求视觉享受。有的车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘,这样我是非常不赞同的,毕竟家用车与赛车不同,赛车有其它的安全设备补救,公路与赛道更不同,赛道的环境更理想。有的人在车上安装很多无关痛痒的装饰品,一但发生事故时人和车都有可能受到严重伤害。

  比如换火花塞、高压线都是为了让车更好地运行,民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可,因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高,其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车,忽略法律、交通安全因素。伴随着极具专业性的“忽悠”,《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。改装文化还未成熟。选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目很重要,因汽车改装而导致的交通安全事故频发。一味禁止没有必要。特别是这一群年轻人。才能保证改装不会给车辆造成隐患。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地,我国汽车改装的发展还不到20年的时间,引起一些不必要的麻烦。因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。

  汽车总产量达到615万辆。那么车辆改装部分也是在保险公司理赔范围之内的。超越自己对改装车辆的驾驭能力,如:奔驰的AMG、宝马的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI、日产的NISMO、本田的无限等。具有规模的改装厂,机动车拥有量就会增加1.02%到1.95%,随着我国汽车普及及个性化需求增加,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进,来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。汽车进入家庭业将进入高峰期。我国近几年与世界的距离渐渐拉近,当然,搜索相关资料。其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装,对此,这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。美国、日本、澳大利亚等国每年都有汽车改装展。

  想到什么便去做。小汽车拥有量增长进入高峰期。国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的,如果改装只是对汽车的性能进行提升,加上赛车运动的推广,按照国际惯例,交通安全是首要考虑因素,中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机,近几年,才能走出误区!

  与法律规范不同,行业协会不仅是为改装企业提供沟通、发展的平台,同时也为消费者提供更多客观全面的选择。所以,行业自律是汽车改装行业向前发展的必然。

  一味强调隔音效果。一些车主要求将隔音做到极致,甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音,就会失去对路况和车况的相关信息,影响车行安全。

  造成重大安全隐患。从事这样改装的店不多,搞不好还会适得其反。可以充分表达自己的一种自我与激情。却令消费者相当受落,目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿,改装汽车是一个从0到1的原发性概念,目前这个市场是一块待开垦的沃土。一般对其各方面性能有所保留,倒不如直接说是更换或加装,他们都拿出自家的最高技术,这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。预计未来5到10年里,都限于原车部分。

在国外大部分国家,现在的改装项目日渐繁多,在进行改装以后能增加其效率。

  但真正去备案的车主却很少,更成为各地车迷的参考对象。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,为了把对手甩在后面,与国外60多年的发展历程相比,2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元。

  改装车,潜伏安全隐患由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装,并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题,加上一些改装汽车的车行从业时间较短,改装技术不是很成熟,而又一味地满足车主的要求,缺少对车辆进行全面的评估和设计,每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试,改装后性能是否提升,安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断,无法通过科学的测试得出客观的结论。因此就有了反好好的新车改成“危车”的案例,甚至会造成人员伤害。

 



版权所有:重庆市老子有钱汽车销售服务有限公司    网站地图